Блоки переходные и тротуарные плиты и блоки лежней изготавливаются в соответствии с типовой серией 3.503.1-96 выпуск 1-1.
Сопряжение автодорожных искусственных сооружений с насыпью длиной 4,6 и 8,0 м в серии 3.503.1-96 вып. 1-1 представлено двух типов в зависимости от покрытия проезжей части на дороге, поверхностное и полузаглубленное.
При цементнобетонном покрытии на дороге предусмотрено сопряжение поверхностного типа, состоящего из нижней и верхней части- сборно-монолитной плиты, опирающейся на лежень. Нижняя часть сборно-монолитных плит состоит из сборных железобетонных блоков шириной 98 и 124 см, каждый из которых армируется одной сеткой, расположенной в нижней зоне плиты. Эти блоки являются опалубкой для верхней монолитной части. Швы между блоками заполняются бетоном в процессе укладки верхней монолитной части. Для обеспечения сцепления бетона монолитной части с бетоном сборных плит верхняя поверхность сборных плит обработана проволочными щетками.
При асфальтобетонном покрытии на дороге предусмотрено сопряжение полузаглубленного типа - сборные переходные плиты состоят из блоков шириной 98 и 124 см, каждый из которых армируется двумя сетками и объединяются между собой бетоном омоноличивания в местах выпуска арматуры из плит.
Для косых сопряжений используются косые плиты с углами пересечения от 75 гр до 50 гр.
Блоки лежней по серии - 5 типов, в зависимости от длины.
Длина блоков лежней не превышает 5,65 м.
Для сопряжения обочин дороги с тротуарами искусственных сооружений применяются сборные железобетонные блоки тротуарных плит длиной 2 м и шириной 75, 100 и 150 см, которые армируются одной сеткой в нижней зоне плиты.
Пример маркировки плиты переходной: П400.124.15-ТA-III
П- плита переходная прямая (ПК - косая, Л - лежни, ПТК - тротуарная);
400 - длина в см;
124 - ширина в см;
15 - высота сечения в см;
Т - температурная зона;
A-III - класс рабочей арматуры.
